3, TDI: Druhé kolo zdražování začíná na nízké základně, ale vzestupná dynamika se zrychluje
TDI jasně odráží, jak rychle se trh posunul od korekce zpět k pevnosti. První kolo zvýšení cen bylo nejvýraznější na spotřebitelských trzích-závislých na dovozu. Od úrovní před krizí až do dubnového vrcholu ceny TDI vzrostly zhruba o 37 %, 55 % a 53 % v Číně, jihovýchodní Asii a Indii. Jihovýchodní Asie a Indie vykázaly větší zisky především proto, že náklady na náhradu dovozu, náklady na přepravu a nejistoty ohledně dodávek nákladu umocnily dopad přerušení dodávek na Středním východě. Do června byla většina rizikových prémií vrácena zpět. Eskalace geopolitického napětí v červenci však vyvolala druhou vzestupnou rally opět zdola. Od červnového dna se ceny TDI zvýšily přibližně o 14 % v Číně, o 10 % v jihovýchodní Asii a o 15 % v Indii. Současné indické cenové nabídky si zaslouží zvláštní pozornost, protože tyto ceny jsou uváděny **bez anti-dumpingových cel (ADD)**, zatímco předchozí indické cenové standardy zahrnovaly ADD. To naznačuje, že skutečná cenová síla je podstatnější, než jak naznačují povrchní srovnání údajů. Ceny TDI se ještě nevrátily na dubnové maximum, přesto se cenový trend výrazně obrátil. První rally zaznamenala strmý vertikální nárůst počínaje před-krizovými cenami; současný druhý vzestup začal na nižším základě, podpořený obnovenými logistickými riziky, omezenou nabídkou a poptávkou kupujících po zablokování dopředných nákladních zásilek.
4, PMDI: Import-závislé trhy čelí silnějším signálům cenového přecenění
Ve srovnání s TDI vykazuje PMDI silnější signály strukturálního přecenění cen, zejména na dovozech-závislých trzích, jako je Indie a jihovýchodní Asie. Během prvního vzestupu vzrostly ceny PMDI v Číně, jihovýchodní Asii a Indii přibližně o 45 %, 63 % a 65 % z úrovní před krizí do dubnového vrcholu. Strmější zisky zaznamenané v Indii a jihovýchodní Asii pramenily z jejich vyšší závislosti na dovážených dodávkách a omezené kapacity absorbovat náhlá zvýšení cen ze strany dodavatelů. PMDI jako takový slouží jako typický příklad toho, jak mohou geopolitická rizika rychle přetvářet ceny na importovaných-isokyanátových trzích. Druhý vzestupný cyklus se odvíjel od červnového dna, přičemž ceny PMDI vzrostly přibližně o 14 %, 13 % a 19 % v Číně, jihovýchodní Asii a Indii. Indie opět vykázala nejprudší růst a zdůraznila citlivost trhů{14}závislých na dovozu na bezpečnost nákladu, náklady na přepravu a přísnou cenovou disciplínu dodavatelů. Na rozdíl od poptávkového{16}}zvýšení cen je současný vzestupný trend PMDI poháněn hlavně obavami o bezpečnost dodávek, náklady na náhradu dovozu a rizika předčasné zásilky. Přestože kupující mohou odolávat zvýšeným cenám, omezená dostupnost nákladu je pravděpodobně přinutí zajistit si zářijové objemy.