Polyuretanová kolečkajsou široce používány v mnoha průmyslových odvětvích, včetně průmyslové výroby, logistiky a skladování, sportovního vybavení a rekreačních produktů. Jejich popularita je z velké části způsobena všestranností polyuretanových materiálů, které lze zkonstruovat tak, aby poskytovaly různé úrovně tvrdosti, elasticity, odolnosti a-nosnosti. V závislosti na konstrukčním provedení a funkčních charakteristikách lze polyuretanová kola obecně rozdělit do několika kategorií. Tyto klasifikace jsou obvykle založeny na struktuře ráfku, designu pneumatiky a tvrdosti polyuretanového materiálu.
Jedna běžná metoda klasifikace je založena na struktuře ráfku kola. V této kategorii lze polyuretanová kola rozdělit na kola s ráfky a kola bez ráfků. Kola s ráfky se obvykle skládají z kovového nebo kompozitního náboje kombinovaného s polyuretanovou vnější vrstvou. V tomto provedení je polyuretanová pneumatika nalepena nebo odlita přímo na tuhý ráfek. Přítomnost kovového nebo zesíleného náboje výrazně zvyšuje mechanickou pevnost a nosnost-kola. Kvůli této strukturální stabilitě se polyuretanová kola ráfkového -typu běžně používají v průmyslových zařízeních, jako jsou vysokozdvižné vozíky, paletové vozíky, těžké-vozíky a automatizované systémy manipulace s materiálem. Tyto aplikace vyžadují kola, která unesou těžká zatížení při zachování stability a odolnosti během nepřetržitého provozu.
Naproti tomu polyuretanová kola bez ráfku jsou vyráběna jako jeden integrovaný celek. V tomto provedení jsou tělo kola a nosná- konstrukce vyrobeny výhradně z polyuretanu bez samostatného kovového náboje. Tato integrovaná struktura zjednodušuje výrobní proces a snižuje výrobní náklady. Polyuretanová kola bez ráfku jsou obecně lehčí a obvykle se používají v lehkých-aplikacích. Běžná použití zahrnují malé vozíky, válečkové dopravníky, kolečka nábytku a různé spotřební výrobky, kde jsou požadavky na zatížení relativně mírné. Přestože kola bez ráfku mohou mít nižší nosnost ve srovnání s kovovými-designy ráfků, stále poskytují vynikající odolnost a flexibilitu pro lehčí vybavení.
Další důležitá klasifikační metoda je založena na typu povrchu pneumatiky. Polyuretanová kola lze rozdělit na hladké pneumatiky a pneumatiky s běhounem. Hladké polyuretanové pneumatiky mají rovnou a stejnoměrnou kontaktní plochu bez drážek nebo vzorů. Tato konstrukce umožňuje, aby se kolo hladce a tiše odvalovalo po rovných vnitřních površích, jako jsou betonové podlahy, epoxidové nátěry nebo dlažba. Hladká kola často poskytují vynikající ovladatelnost a nízký valivý odpor. Protože je však povrch plochý, může dojít ke snížení trakce při provozu na nerovném nebo kluzkém povrchu.
Pneumatiky z polyuretanu s běhounem jsou naproti tomu navrženy se vzory nebo drážkami na povrchu kola. Vzory běhounu se mohou lišit tvarem, hloubkou a uspořádáním v závislosti na zamýšlené aplikaci. Tyto drážky zlepšují přilnavost a stabilitu zvýšením tření mezi kolem a zemí. Polyuretanová kola s běhounem fungují lépe na drsném, nerovném nebo mokrém povrchu, protože dezén běhounu pomáhá odvádět vodu a nečistoty při zachování trakce. V důsledku toho se kola s běhounem běžně používají ve venkovních zařízeních, dopravních systémech pracujících na nepravidelných podlahách nebo aplikacích vyžadujících lepší stabilitu.